摻加鋼纖維的混凝土其抗壓強度、拉伸強度、抗彎強度、沖擊強度、韌性、沖擊韌性等性能均得到較大進步。纖維混凝土用于公路路面、機場道面、或其它采取彎拉強度為設計指標的構造時，與纖維混凝土相應的個體混凝土的彎拉強度設計值的分級和運用規模，可按國度現行有關水泥混凝土路面、機場道面等行業設計標準的規則采取。

        根據鋼纖維增強機理的各種理論，諸如纖維間距理論、復合材料理論和微觀斷裂理論，以及大量的試驗數據的分析，可以確定纖維的增強 效果主要取決于基體強度（fm），纖維的長徑比（纖維長度l與直徑d的比值，即I/d），纖維的體積率，纖維與基體間的粘結強度（τ），以及纖維在基體中的分布和取向（η）的影響。

        各種鋼纖維的表面硬度較高，在與混凝土攪拌時，一般不易發生彎折現象。由于澆筑在纖維混凝土內部的鋼纖維，只要搗固密實，與空氣隔絕，所以一般不發生銹蝕現象。當使用的纖維的體積率小到一定程度后起不到增強的作用，所以一般以0.5%為最 小體積率，超過2%后質量變差，施工困難。

       湖南雙興鋼纖維有限責任公司2000年6月于湖南株洲成立，主要生產“雙興”牌鋼纖維，是中國非常專業的鋼纖維生產企業，是全國耐熱不銹鋼纖維生產基地。